Вновь о пользе велосипедов
Велосипеды у одного из домов в Копенгагене
Продолжаем заниматься популяризацией велосипедного транспорта. Вот ещё несколько фактов, которые заставят Вас, задастся вопросом: "А не пересесть ли мне вместе со своими сотрудниками на велосипеды?"
Датские учёные на протяжении 14 лет следили за здоровьем 30000 человек. В ходе исследований было установлено, что при прочих других равных факторах, уровень смертности людей, передвигающиеся на велосипеде из дома на работу и обратно, на 40% ниже, чем у людей, которые пользуются личным и общественным транспортом.
Исследования также показали, что сотрудники, передвигающиеся на велосипедах, на 15% реже прогуливают работу, чем их "безлошадные" коллеги. Причём с увеличением частоты использования велосипеда и протяжённости преодолеваемой ежедневно дистанции этот процент увеличивается.
Даже производительность труда сотрудников рабочих специальностей, которые активно пользуются велосипедом на 4-15% выше, чем у безвелосипедных товарищей. При этом "рабочие-велосипедисты" совершают на 27% меньше производственных ошибок.
Проезжая каждый день 6,5 км из дома на работу и обратно Вы уменьшаете выбросы углекислого газа на 900 кг.
Столицу Дании без всяких сомнений можно назвать велосипедной столицей мира. Здесь 38% всех транспортных поездок осуществляется на велосипеде. По сравнению с любым нашим городом Копенгаген - это "инопланетный" город. Здесь всё сделано для велосипедистов: велосипедные дорожки, дорожные знаки, светофоры и т.д.
Не отстают от Дании и Нидерланды. "Час пик" в городах этой страны тоже не превычен нашему глазу.
А многоэтажные велосипедные парковки - это вообще что-то из ряда вон выходящее для нашего брата.
Многоэтажная велосипедная паркова в Нидерландах
Неудивительно, что дно Амстердамских каналов "буквально" покрыто слоем велосипедов.
После просмотра такого видео и фотографий начинаешь задаваться вопросом, почему у нас, даже в таком комфортном в климатическом плане для велосипедистов городе, как Сочи, не делается ничего для популяризации велосипедного вида транспорта. Что это? "Синдром" развивающейся страны, наплевательское отношение к окружающей среде и собственному здоровью, лень или следствие углеводородной ориентированности экономики нашей страны?
82